游艇不能登记的理由居然是这样，你信吗？

近期，有传言说浙江、江苏等地的海事部门不允许部分游艇登记游艇牌，一时间众说纷纭。经过了解，实际上不允许登记游艇牌的游艇多数是4类、5类航区的小型钓鱼艇，对于这类根据游艇建造规范而建的钓鱼艇却无法登记游艇牌的现象，从此前山东类似案例可知这不是个例。

但不同地方的海事部门做法不同，多数海事部门对于推动游艇产业发展持有积极的支持态度，与此同时也注重加强游艇安全监督，出台的多项有力举措也受到船东的赞赏。对于将钓鱼艇擅自改造用于进行非法捕捞等违法行为，多数船东都支持海事等相关部门严格执法，保障游艇使用安全，共同创建海上休闲娱乐活动的安全环境。

图片与本文无关

根据国家海事局发布的涉及游艇安全管理、游艇设计建造等规范文件，所有海事部门都应在同一个法规要求下进行执法监督。但在实际中，出现了个别地方海事部门对于根据游艇建造规范而建的钓鱼艇，以各种理由不允许该类小型钓鱼艇进行登记游艇牌的传言。

小编认为凡事背后有因有果，不能轻易妄加断言，因为海事部门毕竟是执法部门，会依法执法。所以对于近期游艇圈传言中所列的各种理由，小编完全不相信江湖传言，因为在没有海事部门的正式书面通知前，传言不能当真。例如下列这些传言：

图片与本文无关

传言一：游艇可能进行钓鱼活动。游艇出海如果要钓鱼，应该要获得钓鱼许可，因此应登记为渔船。也就是说，即使是根据游艇建造规范而建的游艇，因为其可能会有钓鱼的用途，也不能登记为游艇牌。

小编不太相信，因为游艇可能去钓鱼，所以根据游艇建造规范而建且可能去钓鱼的游艇就不能登记为游艇。那该登记为什么艇呢？小编不相信传言，认为应该只有不符合游艇建造规范的游艇才不允许登记游艇牌。如果说游艇可能去钓鱼所以不能登记游艇牌，难道因为游艇上有房间可以睡觉，可能用作酒店也不能登记吗？因为游艇上可以吃饭，可能用作饭店也不能登记吗？因为游艇上有麻将台，可能被用于赌博也不能登记吗？小编不相信海事会以这种理由做出上述行为，传言毕竟是传言。

图片与本文无关

传言二：不允许登记游艇牌是因为钓鱼的事归渔政部门管，不归海事部门管，想要钓鱼的游艇必须去找渔政部门进行登记。

小编不太相信，既然钓鱼的事不归海事管，那海事理应不要管游艇上钓鱼的事，如果钓鱼违法，应该是由有执法权的机构进行管理，如渔政等部门。小编不相信海事会用这种理由不允许游艇登记游艇牌。

传言三：传言有的地方提出如果游艇要登记游艇牌，必须找街道办进行“情况说明”备案，方便以后有关部门联合执法需要街道办配合。传言还说如果街道办不同意进行有关说明，那么这样的游艇也就不能登记。

小编听说后，假装有文化地查了下游艇登记的相关规定，没有看到游艇登记游艇牌跟街道办有什么关系，因此判断该传言一定为不属实，海事部门不可能以这种理由不允许游艇登记。

图片与本文无关

传言四：游艇如果没有第三方机构或是俱乐部管理，没有合适的停泊水域和码头，就不能登记游艇牌。

小编认为，这还真是有可能的。有的地方游艇进行登记游艇牌时，必须提供停泊证明，是为了保障游艇停泊安全，这样做是为船东人身安全和财产安全着想，也合乎情理，因为一艘游艇好歹也是价值几十万的财产。不过以目前情况来看，有此要求的地方还较少。

据传言说，有些地方根本就没有符合条件的俱乐部或码头能够满足停泊要求。事实上，当地政府在这件事上理应承担起更大的职责。因为想要鼓励行业发展，那就要多建设码头，特别是多建能满足此类小型游艇停泊的码头。当码头都不建时，还想发展什么呢？当然，反过来可以理解有关部门的苦心。事实上，此类小型游艇的停泊要求其实较低，在不妨碍其他海上安全的情况下，船东理应自己承担起责任。有了此前提，有很多的水域都能满足小型游艇的停泊要求，而不仅仅局限于停泊在码头。

图片与本文无关

传言五：附近海域不适合4类、5类游艇航行，至少必须是3类以上的游艇才允许航行，因此不符合此要求的游艇不允许登记游艇牌，即使登记了也不能航行，干脆就别登记，反正登记也没有用。

小编听到感觉怪怪的，毕竟是传言，就需要认真想一想是不是真的。游艇的检验证书有明确的适合航行航区级别的要求，如4类航区的游艇，一般是在距岸10海里范围内且需在合适的天气进行航行。5类航区游艇的可航行区域就更小，最多在距岸5海里以内航行。游艇必须在规定的航区范围内航行，保障游艇安全，否则海事将对超航区航行的船东和驾驶人员进行处罚，这是海事为了维护海上安全航行秩序的职责。

但“该区域必须是3类以上的游艇才允许航行”的说法，感觉不太对劲，据小编了解，国内似乎还没有听说过因为有离岸10海里或5海里的区域长期有大风浪，所以会对4类、5类游艇的航行构成航行安全的说法，如果该区域的航行条件不符合4类、5类游艇的航行条件，似乎也说的过去，但真的有这样的区域吗？如果离岸远风浪太大，难到不能在500米、1000米范围内过过瘾吗？小编百思不得其解，只能认为应该是传言，以海事部门对于海事管理的专业要求，以这种理由不允许4类、5类游艇登记，似乎也太不专业。因此小编认为，该传言不实。

图片与本文无关

对于上述这类传言，各位看官应该有自己的判断。但从现实中看到，确实有不少地方出现对于根据游艇建造规范而建的钓鱼艇不允许登记游艇牌的现象，海事部门不允许该类游艇登记游艇牌一定是有相关的法规依据。但小编依旧不太相信上述传言是海事真正拒绝游艇登记的理由，毕竟这类传言多数是从船厂、船东、驾驶人员等游艇圈内传出来的。

小编也听到不少因为游艇不能登记游艇牌，导致船厂与购艇船东发生纠纷的事，由于游艇不能登记游艇牌导致的损失较大，双方之间的矛盾也比较激烈。一方面船东花了钱什么都得不到，还添加很多麻烦，还可能导致金钱损失，而船厂制造的游艇不能登记游艇牌，哪里还能卖得出去？自己也无法用啊。如果将游艇抵工资给工人，工人也不能使用啊，如果失业了开游艇“要饭”也是违法的，何况游艇还无法登记游艇牌呢。基于这样的情况，小编认为类似的传言多数只是传言。游艇不能登记游艇牌，一定有其他原因，否则就不可能存在国内只有少数地方出现这种情况，船厂和游艇买家要先自己进行检查和检讨真正的原因是什么，不能乱传那些没有书面依据确认的事。

当然，对于改变游艇用途用于非法捕捞和商业活动的游艇必须严加管理，相信这也是多数游艇船东支持的做法。而对于在建造时具备大型渔船设施设备的游艇，也必须进行严格规范检查，游艇休闲活动确实不需要如此大型的设施，所以应该从规范上进行管理。对于即使是休闲垂钓但鱼获大量用于销售的商业行为，也必须加强管理，否则就是与渔民兄弟夺食，完全改变了游艇的休闲用途，此类行为必须制止。

建设海洋强国，游艇圈人人有责。对于江湖上类似的传言，不管大家如何看，反正小编是不相信的。

声明

本文为海之蓝游艇原创

转载请联系后台

图片与本文无关