看《三才图绘》《古今图书集成》中的钓鳖图说手拨鱼线轮

那么先人是如何摇动钓车的呢？现代鱼线轮都装有摇柄，钓鱼时鱼线轮装在海竿的下方，鱼线轮被卡死在渔轮座里锁死。摇动摇柄，摇柄杆前后转动齿轮咬合并带动鱼线轮中轴齿轮左右转动，中轴齿轮咬合小齿轮带动卷线器也左右转动出线，通过收放按钮，就可以顺利收放鱼线钓组。

囿于当时的技术水平，限制了制造齿轮的工艺和材料，这样的装备是不大可能出现在汉代钓鱼工具中的。那么先人是如何转动钓车的呢？其实很简单，而且徐州汉代画像石画面已经提供了答案：转动钓车的就是那个看似轻描淡写的那个交叉十字X ！

汉代画像石中的钓车与现代鱼线轮操作方法不同，它不是装在钓竿手把位置前部的下边，而是装在钓竿手把位置前部的侧面。摇动钓车的不是借用摇柄，而是借用手指头直接拨动安装在钓车中间的交叉十字X。钓车中芯是套死在钓车的中轴上，中轴是固定在钓竿上的，只要用手指拨动装在钓车中间的交叉十字X，圆圆的钓车就会像车轮一样原地围绕中轴转动起来，事先缠绕在钓车轮交叉十字X一侧上的钓丝，就会随之前后转动了。

用这样的钓车钓鱼看似古老笨拙，但现在依然有人还在用。笔者就多次在胶东半岛看到有人用木制结构的这样手摇鱼线轮钓鱼，而且还用的得心应手 津津有味儿。

询问他们为什么不用现代金属或塑料鱼线轮，他们不无得意地说，能轻松钓上来鱼的就是好家伙。这样的手拨轮子顺手，要线快，---好使。（他们管这样的鱼线轮叫手拨轮）。原来木制手拨轮虽然结构简单 但轮体绕线圆周很大，要大于金属或塑料鱼线轮几倍，用木制手拨轮鱼线轮转动一圈的收放线量是现代鱼线轮的好几倍！

这种手拨轮必须与之特制钓鱼竿配套使用。

说特制 其实很简单，就是在钓鱼竿渔轮座的位置安置一供手拨鱼线轮转动的芯轴。老辈子这儿就是坚硬耐磨诸如枣木之类的硬木实芯，后来就进步成金属芯轴。木制手拨轮中芯当然也是经过了一样的路数。但金属芯轴安装的手拨轮左右手可以互换。

千万别小看这种手拨轮竿。用熟了就知道它兼有手竿,海竿之长。 这种竿可长可短，线容量大，收放自如。

带漂近钓是手竿,弃漂远投是海竿。江河.湖海通用。带着木制叉齿的线盘手拨轮,灵活,轻巧,方便。收线可轻松调节风线，放线可与大鱼周旋。收放线自如是叉齿型车盘手拨轮的强项。配旋压型绕线轮的矶钓竿与之相比，轻便实用明显略逊一筹。

手拨轮侧装在钓竿上，钓线穿过与之配套可以折叠的侧导环穿过端环。手拨轮竿一般配20丝主线100米， 14丝或16.8丝脑线。主线过20丝，则难于放线顺畅，影响放流钓。脑线细可应对各种水情、鱼情,方便换鱼钩钓组.

手拨轮竿可缩可伸：伸出可钓浅、钓近,能减轻持竿重量,回缩远投就如海竿，能放长线钓大鱼。可钓静水可钓流水，灵活方便,轻巧实用,江河池海通钓。手拨轮竿一竿钓天下真爽！

８～10格木制手拨轮江苏宜兴、安徽安庆、湖北黄梅等地也还有用。

这种手拨轮不是卡在渔轮座上，而是必须与专用钓鱼竿配套用。用时手拨轮的轴心杆要横插进钓竿手柄特制预留的金属手拨轮轴心杆孔中，固定死不能动。转动的手拨轮是随套在手拨轮竿上的轴承套转动。

看来喜欢用这种手拨轮的钓友还不少，大有市场。从装备上也能看出来，垂钓钓的是喜欢 钓的是心情 钓的是情趣 ，不同的钓友都会选用自己喜欢，能给自己带来乐趣的钓具装备

有了钓车就不愁转动。转动的方法是早已成竹在胸后 才去想办法制造钓车，然后再进一步不断改进完善钓车的。《古今图书集成》临摹了明代王圻《三才图绘》中的插图《钓鳖》如下图

《古今图书集成》复制的配图“钓鳖”中的“钓车”，虽不可能是今日的机械制造曲柄摇动齿轮，咬合中轴齿轮，转动轴线圈收放线，但手摇柄摇动轮轴收放线明显， 无疑同样具备远距离抛投钓组的功能。

比对原图就能发现《古今图书集成》的临摹显然加入了许多临摹者的创作。最显著的就是由原图的钩头“钓鳖”变为钩尾“锚鳖”，拨轮演化成摇轮。

《三才图绘》中的钓鳖

记得1993年笔者在安庆某水域，见过有人叫卖“鳖枪”，请教后，那人给俺演示了鳖枪打鳖的绝技。

他推销的鳖枪其实就是一根一米多长的竹钓竿，竿靠近手柄部位安装一个碗口大的木制鱼线轮，缠绕100米左右粗钓线。线头穿过竹钓竿上的几个导环，透过顶导环线头栓结钓组。钓组端是三枚锋利的锚钩，锚钩后10厘米左右栓一50克左右的铅坠。无需鱼饵也没有鱼漂什么的。具体用法：

先找到有鳖的老塘或岩湾。鳖有人静时爬到水中岩石上晒盖，或仰脖出水呼吸的习性。 先静静地观察可能出现老鳖的水面，发现目标后，双手端鳖枪，后送转身，目测瞄准目标后边10厘米突然发力抛投，命中目标后猛拉，钩住，再缓缓摇鱼线轮回收。这已经不是钓甲鱼 而是是钩甲鱼了。