3000吨级船舶可常年昼夜通航至重庆九龙坡 长江九龙坡至朝天门河段航道建设工程通过验收

王玮栋 陈宇 封面新闻记者 李茂佳

6月14日，长江上游九龙坡至朝天门河段（以下简称“九朝段”）航道建设工程通过交通运输部组织的竣工验收。工程实施后，该河段22公里航道的维护水深由2.7米提升至3.5米，航道宽度由50米扩展至150米，航道等级从Ⅲ级提升至Ⅰ级，可以满足3000吨级船舶常年昼夜通航的需求。

长江上游九龙坡至朝天门河段航道建设工程通过竣工验收。

竣工验收会现场。

九朝段航道位于长江上游重庆市主城区内，上起胡家滩新港，下至朝天门，全长22公里，是重庆及云贵川等西南水路运输的重要通道，整治前的航道等级为Ⅲ级，仅满足千吨级船舶通航。近年来，随着上游港口快速发展，船舶大型化趋势明显，船舶数量增多，该段航道基础条件亟需大幅改善。

2015年10月，交通运输部批准九朝段航道建设工程。工程总投资约4.7亿元，建设Ⅰ级航道22公里，主要采取筑坝、疏浚和炸礁相结合的措施，对河段内5处重点碍航滩段进行综合整治，建设坝体26座，总长度为9495米，疏浚工程量约226万立方米，炸礁工程量约15.4万立方米，配套建设整治建筑物助航标志27座。

该工程于2016年1月开工，2020年6月主体工程完工。在施工中，建设单位坚持“生态优先、绿色发展”理念，主动避让鱼类活动和取水口等生态环境敏感点，首次在长江上游开展疏浚土上岸综合利用和清礁弃渣生态利用，通过应用生态环保型工程结构以及构建人工鱼礁、人工鱼巢等多种方式实现水下生境营造。

俯瞰长江上游九龙坡至朝天门河段。

此外，建设单位还联合国内相关知名院校开展技术攻关，为后续工程实施积累了宝贵经验。

6月13日，交通运输部水运局组织的竣工验收现场核查组对工程质量和航道条件进行了现场核查。14日上午，竣工验收委员会听取汇报，查阅了工程档案资料，一致认为工程质量合格，经试运行航道整治效果良好，达到预期建设目标。

（长江航道局供图）