长城炮又有新对手，配2.3T，车长近5米5，开上街太霸气了！

3 月 20 日晚，江铃全新品牌大道及其全新技术平台 " 巡天架构 " 正式发布，品牌全新皮卡产品也同步亮相。新车基于巡天架构打造，共推出商用、越野、乘用三种版本车型，动力方将搭载 2.3T 汽油和 2.3T 柴油发动机。

大道品牌及巡天架构发布

大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。

大道采用了全新的品牌 logo，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的 " 探索（Discover）、行动（Active）、多元（Diverse）、极致（Acme）、乐活（Optimistic）" 五大价值主张，它们共同组成了大道品牌的字母标识 "DADAO"。

大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类—— PUV。其中 P 代表 Possibility（无限可能），U 代表 Unique（专属），V 代表 Vehicle（生活者之车），它可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求，这也正是 PUV 产品品类的精髓。PUV 的诞生，将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。

大道品牌旗下车型将采用全新巡天架构打造，该架构具有全尺寸、全车型、全动力、全地域行驶 4 大特点，可兼容 4800-5700mm 车长，2700-3500mm 车宽，覆盖皮卡、越野 SUV、全地形车多种车型，支持燃油、混动、增程、纯电、氢能 5 种动力形式，能够使车辆在 -40 ° 到 50 ° 的全地域出行场景下畅行无阻。

诞生于巡天架构的车型，其车架将应用关键结构焊接后冲孔技术和纵梁辊压成型方钢技术，车架弯扭度提升 10%。同时，车架纵梁截面高度将达到 182mm，可使整体承载更稳定。强悍的车架，赋予了巡天架构车型高达 3 吨的拖拽能力。

巡天架构车型的底盘将搭载前双叉臂 + 后多连杆独立悬挂、瓦特连杆技术和可变阻尼 & 高度氮气减震技术，悬挂行程可达 220mm，可兼顾越野性能与舒适性。而动力上，巡天架构将搭载 2.3T 汽油发动机和 2.3T 柴油发动机，能够为车辆提供强劲、可靠的动力表现。

除此之外，巡天架构车型还拥有 iDEA 电子电气架构加持，其包括 J-Pilot 高阶智能辅助驾驶、J-Link 智能网联系统和 J-Space 移动智慧座舱三大解决方案，支持 L2.5 级智能辅助驾驶、智能语音交互、智能生态、全域 28 项 OTA 升级等丰富功能，可为用户带来更加智慧的出行体验。

大道皮卡首发亮相

在江铃全新大道品牌的发布会上，大道皮卡也迎来了它的首秀。外观方面，大道皮卡采用时光雕刻硬派美学设计理念打造，前脸被巨大的镀铬横辐条格栅所覆盖，并加入贯穿 LED 律动灯带点缀，搭配与格栅融为一体的方正大灯和机舱盖隆起的筋线，看上去时尚霸气、力量感十足。

根据车型版本不同，大道皮卡的前格栅造型也有所不同，商用版的横辐条格栅中会加入大量蜂巢状元素；越野版则采取字母 LOGO 和熏黑中网设计，车身包围套件也会更显硬派。

车侧及车尾部分，江铃全新皮卡同样运用了大量棱角分明的筋线加以修饰，以此来凸显车身的力量感。新车的 " 琴弦式 " 尾灯采用纵向矩形设计，与头灯造型风格相呼应，进一步增强了整车的硬朗气质。同时，新车还配备有车侧及尾部踏板，可为用户上下车及装卸货物提供便利。

此外，乘用、商用、越野三种版本车型的整车尺寸也略有差异，长宽高分别可达 5450（5685/5705）x1935x1872mm，轴距为 3270（3470）mm。其货箱也分为标准货箱、长货箱、平底货箱三种，尺寸可达 1546（1785/1830）x1595x546（460）mm。

内饰方面，江铃全新皮卡的整体简洁规整，中控区域采用 T 字形布局，搭载有三辐式多功能方向盘、操纵杆式电子挡把、全液晶仪表和 12 英寸可旋转悬浮式中控屏，营造出不错的科技氛围。而商用版车型则采用内嵌式中控屏设计，并配备机械式挡把。

新车的中控屏内集成了 IVI 车机交互系统，可实现地图导航、智能语音交互、车载 KTV、家人语音等多种功能，并首创无人机伴飞功能，支持无人机智能探路、伴飞、环绕、拍照、回传等丰富玩法，可随时随地纪录旅途的每一个精彩瞬间。

动力方面，该车将搭载 FEU 2.3T 汽油发动机发动机和 PUMA 2.3T 柴油发动机，前者最大功率 190kW，峰值扭矩 450N · m；后者最大功率 130kW，峰值扭矩 450N · m。传动部分，两种发动机均匹配采埃孚 8AT 变速箱，部分车型将提供分时四驱系统。

大道皮卡的底盘采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬挂设计，并搭载瓦特连杆、阻尼高低可调的氮气减震器。四驱车型还将配备坦克掉头、蠕行模式，以及前、中、后三八差速锁，越野性能更为强悍。除此之外，水深探测（最远 3 米水域）、540 ° 透明底盘和全地形管理系统（泥地、沙地、雪地、岩石、运动、经济、标准 7 种模式）新车也都有配备，可以更好地为用户的户外旅途保驾护航。

值得一提的是，大道皮卡全车拥有 10 个改装接口，6 个飞机开关，支持个性化改装行李架、绞盘、副油箱、拖车系统等等，满足用户 " 千人千面 " 的个性化需求。

大道皮卡还提供后货箱个性化改造的全场景解决方案—— " 大道磨盒 "，其可针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。

例如大道专门为热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更便捷、更舒适的个性化体验。大道魔盒还可以做更多的设计与拓展，满足用户更多的用车场景需求。

编辑总结

在皮卡领域，江铃皮卡可谓是公认的 " 老炮 "，有着相当深厚的历史与技术积淀。如今，江铃大道品牌及巡天架构车型的推出，在巩固商用市场的同时，无疑也将重新定义传统的皮卡产品概念及使用场景，为乘用市场带去更多新的玩法，推动国内皮卡加速走向高端化、乘用化。据悉，大道车型即将于今年上海车展正式开启预售，大家不妨期待一下吧。

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