日本:中方的船只在钓鱼岛周边停留了336天,中方绝不妥协
自 2023 年以来,钓鱼岛地区一直未能保持平静,尽管我国已经常态化巡航,但偶尔还是会受到日本方面的“擦边”,似乎在挑衅。
今年三月份,日本与中国频繁对峙,局势升级迅速,已经不只是一个单纯的争议问题。在三月十五日的事件中,有两艘中国舰艇近距离逼近日本渔船。
在3.16事件中,有两艘日本渔船在距离钓鱼岛以南约19公里的领海内航行,而我国则出动了4艘海警船逼近该渔船,警告并进行了驱离。
最近,日本海岸警卫队发布了一项新研究,称中国海警已经拥有157艘大型船只,几乎是十年前的四倍。
这项研究可能会促使日本增强自身的海上实力,进而对钓鱼岛的归属作出改变。
日本:中国海警已有157艘大船
这项研究提供了详尽的记录,描述了中国海警船的演变过程。虽然这些数据显示的吨位不算太大,但显示中国海警船的数量增加得十分迅速。具体而言,满载排水量不少于1000吨的中国海警船数量从2012年的40艘增加到了2019年的130艘。
2020年和2021年,其数量并没有增加太多,只增加了1艘。但是在2022年,中国船队实现了“飞跃式”增强,新增了25艘船只。这使得日本感到有些担忧。与之相比,日本的舰队只有71艘大小大致相同的巡逻舰。
日本的大型舰船数量已经超过了中国同行,达到了51艘,这与10年前相比是一个很显著的增长。
然而,在2023年的最新统计中,中国的大型舰船数量已经超越了日本,中国海警拥有了157艘大船。
当然,这份统计数据仅仅是日本方面提供的,并且这些大船的统计吨位也相对较低,满载排水量1000吨是不算作大型海警船的。也许统计数中还包括了渔船数量,但是需要注意的是,1000吨以上的渔船也是存在的。
另外,这段文本涉及到的数据来自日本在钓鱼岛附近区域的测量结果。据此推断,可能是中国的渔船在该区域内活动,也被算入了测量数据中。这就好比我们所面临的南海问题,我国在南海的渔船也被误认为是什么“民兵船”,实际上不过是普通的渔船罢了。
日本对钓鱼岛发表声明,主要是为了加强自己在海上的实力。这是因为文中提到钓鱼岛的问题。
中日钓鱼岛争端持续升级。据报道,日方称中国船只数量众多且火力强大。
钓鱼岛对峙的局势明显升级,我们曾经提到过。虽然中国在钓鱼岛进行正常巡航,但这似乎并不正常。
虽然中国海警船在2022年中在钓鱼岛周围停留了336天,但这是正常巡航的结果。日本却大惊小怪地看待此事,并称必须提高警惕,这种反应着实有些过分。
无疑,钓鱼岛是中国的固有领土。无论从历史记载,还是从日本自身所记载的数据,都可以确定钓鱼岛及其附属岛屿的主岛自古以来一直属于中国。
这是不争的事实。
据调查数据显示,钓鱼岛海域被认为蕴藏着大量的海底石油和油气资源,据称石油储量可达数十亿吨。因此,这促使日本试图迅速占领该地区,但遭遇到中国的坚定反对和抗争。毫无疑问,钓鱼岛是中国不可动摇的领土,不存在任何让步空间,而日本也无法采取行动。
当面对中国海警船时,他们也面临着被压制的情况。例如,在2022年11月的中日对峙中,一艘配备了海军级76毫米火炮的大型海警船进入钓鱼区域附近海域时,日本舰只不得不眼睁睁地看着,因为中国海警船规模更大、火力更强。
一名日本海岸警卫队官员表示,他们计划在2026年前将大型巡逻船的数量增加到85艘,以改善海上安全局势。
对于日本在钓鱼岛附近的非法入侵,这也需要中国加强对该地区的防卫。如果日本继续违法行为,我们将采取必要措施予以制止。
从2023年开始的中日钓鱼岛对峙来看,可以看出中国并没有退缩,以至于日本不得不在自己的领海内进行谋划。
最近一段时间,中国向日本施压,采取了强硬措施。日本自卫队的飞机和舰艇密集观察和拍摄了中国海军的编队,这些编队正在连续穿航日本周边海峡,形成“绕日”行动。编队由包括055型万吨大驱、052D型驱逐舰、054A型护卫舰等在内的多艘战舰组成。
其实这个情况并不严重,中国海军舰艇的穿越是符合国际法的。虽然如此,中国的这些行动也让日本受到了警示。
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