现在钓鱼岛的实际控制权在谁的手里？

一个一个来答吧，曾在这方面做过一些有益的事。

一、地理上

钓鱼岛，台湾称钓鱼台，实际是指包括钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿、南小岛、北小岛等的钓鱼列岛。理论上隶属于中国台湾省宜兰县头城镇大溪里。里就是村。

在辽阔的东海洋面，被大陆沿岸岛屿、台湾岛、琉球群岛三面包围的东海，就只有钓鱼列岛，其它就是“大海啊！全都是水！”所以，钓鱼列岛就极其珍贵。

在地理间距上，同大陆的温州、福州较近，大概三四百公里的样子。纯粹的地理直线间距，更近的是台湾，200公里不到，以及日本的先岛诸岛、冲绳诸岛。在先岛诸岛、冲绳诸岛之间就是宫古海峡。宫古海峡是国际水道，是我海军前出第一岛链、从东海进入太平洋的主要通道。

以前，我们舰小，从这走的少。这些年辽宁舰、052D等下水多，出远门的也就多了，走宫古水道也多了。开始的时候，每次日方都紧盯着，舰机尾随窥探，乃至有不同的声音。后来的国防部发言人说：“也许是以往中国军舰过宫古海峡过得少了，今后多过几次，日方习惯了，也就好了。”日本这才平和了。

岛屿附近的油气田、海洋渔业等经济价值的东西，还是次要的，地理位置才是最重要的。

二、自古以来就是中国的

这方面的史料很多，文字的、地图册、慈禧将该岛赏赐给盛宣怀的懿旨，等等。

同时，《开罗宣言》明确，日本侵占的中国领土全部归还，日本的国土仅限于本州、北海道、四国、九洲四岛及周边附属岛屿。

根据《开罗宣言》，琉球是要归还中国的。美军也提出要老蒋派军驻扎冲绳。但是老蒋忙于打内战，部队哪还舍得往琉球派，琉球又没有共军！就这样，这块宝地就失之交臂了。

所以，日本就这样把琉球吃下去了，并以琉球为基点，提出东海海域“中间线划分”原则。按照这一原则，钓鱼岛就是东倭的。与之相对的是我方的“大陆架自然延伸”原则。因为钓鱼岛，虽然地理直线距离上离日本的先岛诸岛最近，但是两者之间相隔了一条冲绳海沟。

海沟，你就把他看作江河。就是比方说，假如，海平面下降500米，那么整个东海就变成了陆地，这时就完全可以看出，东海的海床是与我方大陆相联的，这就是“大陆架自然延伸”原则。而钓鱼岛主峰就是东海陆地片的第一高峰。而钓鱼岛与日本的琉球群岛，有一条冲绳海沟，把它们自然地隔开了。就好像陆地上，一个在江南、一个在江北。现在位于江南的琉球说，江北的这块地也是我的。这就强词夺理了，更何况江北这块地以往的历史，都是江北主人的。

但是，国际上，比理更重要的是拳头。

以前，我海军弱小，不如日本海自，再加上这个岛美军经常在哪里遛弯，后来美军就把它交给了日本。当然，那时候的美方声称，我移交的是治权，与钓鱼岛的主权归属无关。

然后台湾那边又不敢吭声，我们这边考虑要维护吸引日资、技术、日本低息贷款的大局。所以在八九十年代以及本世纪的头10年，钓鱼岛的实际控制权是在日本。那时候，时有台湾、香港民间组织保钓活动。以及大陆渔船在钓鱼岛附近被日本执法，大陆船长被日本关押多年的讯息。

其实时间如果往前推几年，毛时代的中国，物资虽然比较匮乏，但是在意识形态等无形的领域，是我们攻，欧美日韩守，和现在是完全颠倒的。主席大手一挥，马丁就上街游行。那时候，我们就明确主张，支持琉球独立运动，外交部也有这方面的官方声明。伟人的格局。如果现在还有琉球“王子”，日本它敢在钓鱼岛上放个P？皮之不存毛将焉附!

三、现状

2011年、2012年，中日韩自贸区有做成的迹象，美国就来找事生事了。

于是，日本购岛事件爆发，中日因钓鱼岛问题，关系急转直下。

这个时候，中国的GDP已经超越了日本。综合国力的优势，工业制造的优势，就体现出来了。

（以下情节，纯属虚构，虚构，说话不算数的那种）

话说这东胜神洲与东洋国，因钓鱼竿的事，开始斗气。

最开始的时候，神州的海警船等，在吨位上吃亏，数量上不足，对峙上不利。马上，就爆产能，造！以及把退役的护卫舰改装，动力起劲，皮实耐幢。到2015年的时候，神州已经压制对方了。大的有上万吨，比东南的爪哇、真腊、安南、暹罗等各国海军的主力舰艇都大！这也太欺负银啦！

期间紧张的时候怎么办呢？外事要讲究斗争策略的。

渔民兄弟觉悟高啊！船上的发动机，在快到该岛12海里的时候，突然故障熄火了！熄火了啊！啊！

渔船就被海流漂啊漂，漂流进了12海里。

这个时候，恰巧...咳咳，海警船出现了。

渔船:“好巧啊！你也在这里啊，午饭吃了吗？那啥，我们一起去看电影吧！”

剧本拿错了，Sorry。

“我船的发动机故障了，你们管不管？”

海警船:“人生何处不相逢！大兄弟，我们一定竭尽全力，为渔民服务！”

就这样，基于人道主义，为了救助在海上失去动力的渔船，海警船就进入12海里送温暖了！

渔政船:“海警能进，我不能进？歧视啊？”

海监:“......”

东洋:“一群渣男！骗子！都说我就蹭蹭不进去！”

.........

BOSS:“这样吧，把海上执法管理的海警、渔政等整合成一支队伍，大家面上好看。”

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空中的也同样激烈。

开始时，假如，东胜神洲的2架歼10B巡航摸鱼岛，对方发现后，马上升空4架F16拦截或者警告。回来一报告，我们吃亏了，这口气能咽下？马上我们放8架，对方一看，升空16架。

就这样，你来我往，较量的一线飞行员的意志，以及背后的军力国力。

2年后，东洋国不行了。飞机频频出事，玩不起啊！

战斗机总量上本来就是不如，爆产能挖潜力更不如。这么频繁的起飞，人和机器都扛不住。

北部的空军一看，东部的飞行员都这么玩命了，那我也要有所表示啊。所以我们就会看到轰6k穿越对马海峡，突入日本海的新闻。这是战略牵制。

实际上，东胜神洲的飞机也出事不少，包括坠机的。

工作量突然大幅增加，人和机器就容易生病或故障，这是自然规律，谁也违抗不了。

如果你能留意，就会发现13-16这几年，飞机事故就比较多。

再次声明，以上都是YY的，属于小说情节，版权所有，谢绝转载。

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很有幸，作为重大历史进程的见证者、参与者。

一早醒来，昨晚梦见003下水了，同一天山东号启程去索马里护航

关于实际控制，你看兔子不吭声的样子，会吃亏吗？

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好吧！那再具体点，目前的情况是中日双方都去那片海巡逻，常态所用的都是海上执法力量。钓鱼岛目前处于相对平和期，中日都不想在这里冒进，刺激对方。

我们去的比较多的是2501/2502。2代表着东海，5代表5000吨级别，01/02则是编号。对应的黄渤海有1501，南海有3501。

既然钓鱼岛大家都去，那怎么算呢？主权归属各执一词，这个慢慢解。

管理权上，我方已经掌握了主动权。例如一家公司的股权，中方占51%，日方49%。这是两个国家的整体实力决定，特别是下一步怎么走，基本是我方掌控的。

总结一下，就是，先是日本实际控制，然后钓鱼岛危机爆发，中国化危为机，趁机与日方争夺控制权，经过几年比拼，现在我方掌握主动。